La pérdida de potencia por viento (WPL) es significativa y no puede ser ignorada en un estudio sobre la eficiencia de transmisión y la reducción del consumo de energía de engranajes de alta velocidad. El mecanismo de influencia del deflector en la reducción de WPL necesita ser estudiado más a fondo. Basado en la tecnología de dinámica de fluidos computacional (CFD), este artículo se centra en analizar la influencia de los deflectores axiales y radiales en los efectos viscosos y de presión en WPL y la influencia de los deflectores con estructuras de ranura en la reducción de WPL. Se establece el modelo de cálculo numérico del par de viento considerando la regulación del deflector, y se obtienen los resultados de cálculo de WPL con diferentes configuraciones de deflectores. Los resultados indican que el deflector radial reduce principalmente la pérdida de presión, mientras que la pérdida de potencia causada por el efecto viscoso está principalmente afectada por el deflector axial. El deflector con el menor espacio libre logra el efecto de supresión más significativo sobre el viento. Sobre esta base, agregar estructuras de ranura a un deflector liso puede tener un impacto positivo o negativo en la reducción de WPL, y los deflectores con ranuras circulares pueden promover aún más la reducción de WPL en un 8.2%, en comparación con los deflectores lisos. Este artículo proporciona una referencia para el diseño óptimo de deflectores en aplicaciones de ingeniería.