Simulación Numérica de Parámetros de Fluido No Estacionarios para el Diseño de un Túnel de Viento de Vuelo Maglev
Autores: Fu, Cheng; Gao, Xinglong; Sun, Yunqiang; Kou, Jie; Xu, Dachuan; Chen, Jingxiang
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2022
Acceso abierto
Artículo científico
2022
Simulación Numérica de Parámetros de Fluido No Estacionarios para el Diseño de un Túnel de Viento de Vuelo Maglev
Categoría
Ingeniería y Tecnología
Subcategoría
Ingeniería Aeroespacial
Palabras clave
Maglev
Túnel de vuelo
Aerodinámica
Alta velocidad
Acoplamiento aero-estructural
Propagación de ondas
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 31
Citaciones: Sin citaciones
El túnel de vuelo maglev es una instalación de prueba de aerodinámica conceptual novedosa, en la que se pueden investigar las complicadas características aerodinámicas causadas por la traducción a alta velocidad de un modelo en un túnel cerrado, largo y recto, así como la propagación de ondas y los problemas de acoplamiento unidireccional aero-estructural. Se investigaron y evaluaron las características no estacionarias que se originan a partir de un modelo a alta velocidad en el túnel de vuelo maglev en relación con el acoplamiento aero-estructural. Se utilizó el nuevo método de elemento de conservación y elemento de solución para resolver el fluido compresible 3-D que rodea un modelo en un túnel, y se obtuvieron las variaciones en los parámetros aerodinámicos, las características de propagación de ondas y la distribución de presión en el túnel. Los resultados brindan apoyo a problemas técnicos clave, como el diseño de una construcción que absorba ondas del túnel de viento maglev.
Descripción
El túnel de vuelo maglev es una instalación de prueba de aerodinámica conceptual novedosa, en la que se pueden investigar las complicadas características aerodinámicas causadas por la traducción a alta velocidad de un modelo en un túnel cerrado, largo y recto, así como la propagación de ondas y los problemas de acoplamiento unidireccional aero-estructural. Se investigaron y evaluaron las características no estacionarias que se originan a partir de un modelo a alta velocidad en el túnel de vuelo maglev en relación con el acoplamiento aero-estructural. Se utilizó el nuevo método de elemento de conservación y elemento de solución para resolver el fluido compresible 3-D que rodea un modelo en un túnel, y se obtuvieron las variaciones en los parámetros aerodinámicos, las características de propagación de ondas y la distribución de presión en el túnel. Los resultados brindan apoyo a problemas técnicos clave, como el diseño de una construcción que absorba ondas del túnel de viento maglev.