Este estudio emplea Simulación Numérica Directa (DNS) para investigar las características de flujo y transferencia de calor en un pasaje de palas de compresor a cinco números de Reynolds. Se aplica un método reciente basado en la reconstrucción de velocidad inercial local para definir y calcular parámetros de la capa límite, mientras que se utiliza el método de identificación de vórtices Rortex para analizar estructuras vórtices turbulentas. Los resultados indican que afecta significativamente el tamaño de la burbuja de separación, la ubicación de transición y el comportamiento de reatachamiento, alterando así las características de transferencia de calor en la pared. En la superficie de presión, se observan separación y transición temprana a números de Reynolds más altos, con el número de Nusselt permaneciendo alto después de la transición. En las superficies de succión, la separación ocurre de tal manera que la separación a gran escala a números de Reynolds bajos reduce el número de Nusselt, mientras que el reatachamiento combinado con mezcla turbulenta a números de Reynolds altos aumenta significativamente el número de Nusselt. Las estructuras vórtices turbulentas mejoran la mezcla de fluidos cerca de la pared a través de eventos de eyección e barrido inducidos, promoviendo así el transporte de momento y calor. A medida que aumenta el número de Reynolds, las estructuras vórtices se vuelven más densas con escalas reducidas y los picos en el flujo de calor se acercan más a la pared, mejorando así la eficiencia de transferencia de calor por convección.