El fenómeno de la formación de hielo amenaza seriamente la seguridad de los vuelos y, por lo tanto, la aeronave debe estar equipada con un sistema de protección contra el hielo. La formación de hielo puede ocurrir incluso cuando el sistema de anti-hielo está en funcionamiento, si el rango de protección o la potencia de protección son demasiado pequeños. Dado este estado, se estudian las formas de hielo del perfil aerodinámico bajo estados de protección térmica local en este documento. Se demuestra un método de simulación numérica para la formación de hielo considerando el flujo de película de agua. Se presentan los métodos de solución para las ecuaciones gobernantes y el coeficiente de transferencia de calor por convección. Los resultados de los cálculos se compararon con datos experimentales y un cálculo de LEWICE para verificar la validez del método. Se diseñaron diferentes rangos de protección y potencias de protección, y se simularon las formas de hielo bajo diferentes condiciones. Los resultados de los cálculos muestran que cuando el rango de protección es grande, pero la potencia de protección es baja, la formación de hielo aún ocurrirá en el rango de protección. Alternativamente, cuando el rango de protección es pequeño, puede formarse hielo fuera del área de protección. Cuando la combinación de rango de protección y potencia de protección es inapropiada, ocurrirá el fenómeno crítico de crestas de hielo. Las crestas de hielo causan la degradación de las características aerodinámicas y son más peligrosas que la formación de hielo.