El artículo está dedicado al análisis comparativo de diferentes técnicas de CFD utilizadas para resolver el problema de la liberación de hidrógeno a alta presión en el aire. Tres variaciones de una técnica numérica contemporánea de baja disipación (CABARET) se comparan entre sí y con un esquema numérico de primer orden convencional. Se muestra que la baja disipación del esquema numérico define una mejor resolución de la superficie de contacto entre el hidrógeno liberado y el aire ambiente. Como resultado, las estructuras espaciales del chorro y la onda de reacción que surgen durante la autoignición se resuelven mejor, lo cual es útil para predecir los efectos locales de la liberación de hidrógeno a alta presión. Al mismo tiempo, la disipación tiene poco efecto en el retardo de inducción, por lo que las condiciones críticas de autoignición pueden reproducirse de manera confiable incluso a través de esquemas numéricos convencionales. Los ajustes del problema de prueba formulados en el artículo pueden utilizarse como puntos de referencia para los solucionadores de CFD compresibles.