El aumento de la temperatura global debido a las emisiones de gases de efecto invernadero es una gran preocupación para el mundo. Para lograr el objetivo de cero emisiones para 2050 en los EE. UU., la realización práctica de vehículos totalmente eléctricos, particularmente aeronaves totalmente eléctricas (AEA), es importante. Para el diseño de sistemas de energía eléctrica (EPS) en aeronaves totalmente eléctricas, se está investigando un sistema de corriente continua de media tensión (MVDC) bipolar de +/-5 kV. Sin embargo, se manifiestan varios desafíos al utilizar tales voltajes en un entorno de baja presión. Uno de los principales desafíos es el comportamiento de descarga parcial (PD) del aislamiento. Es importante estudiar el comportamiento de PD del aislamiento simulando el entorno de aviación en el laboratorio. Este trabajo tuvo como objetivo estudiar el comportamiento de descarga parcial del aire bajo un voltaje DC negativo en una geometría de electrodo de aguja a plano simulando las presiones de aviación en el laboratorio. El voltaje de inicio de descarga parcial (PDIV) y el voltaje de ruptura (BDV) muestran una variación evidente dependiente de la presión. Se realizó un análisis de regresión para comprender mejor la relación entre el PDIV y las presiones. Se trazaron gráficos para la corriente de descarga promedio en cada paso de voltaje hasta la ruptura. Los hallazgos de este artículo pueden proporcionar información valiosa para el diseño de EPS para una AEA. Hasta donde sabemos, no se ha llevado a cabo un estudio de este tipo hasta la fecha.