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Simulación de Flujos Inestables de Aceite/Gas en la Cámara de Cojinetes Sin Ventilación de un Motor Aeroespacial

Autores: Li, Shaobai; Li, Caixia; Wang, Wei

Idioma: Inglés

Editor: MDPI

Año: 2022

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Acceso abierto

Artículo científico
2022

Simulación de Flujos Inestables de Aceite/Gas en la Cámara de Cojinetes Sin Ventilación de un Motor Aeroespacial


Categoría

Ingeniería y Tecnología

Subcategoría

Ingeniería Aeroespacial

Palabras clave

Comportamiento de movimiento inestable
Flujo bifásico de aceite/gas
Cámara de cojinete sin ventilación
Lubricación
Eficiencia en la transferencia de calor
Motor a reacción

Licencia

CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual

Consultas: 27

Citaciones: Sin citaciones


Descripción
El comportamiento del movimiento inestable del flujo bifásico de aceite/gas en una cámara de cojinete sin ventilación tiene impactos significativos en la lubricación y la eficiencia de transferencia de calor de los cojinetes debido a las diversas ventajas de niveles de presión más bajos y efectos de flujo de aire rotatorio más débiles. En este artículo, se investiga el comportamiento del movimiento inestable del flujo bifásico de aceite/gas en una cámara de cojinete de motor a reacción sin ventilación mediante simulación numérica tridimensional a través del método de volumen de fluido (VOF), y el método numérico se verifica utilizando datos experimentales publicados. Se investigan las características del flujo de aceite/gas bifásico en el flujo secundario y el flujo tridimensional. Los resultados muestran la evolución de los vórtices y la transición del modo de conducción en el movimiento inestable del flujo bifásico de aceite/gas, y se propone un criterio para el cambio del modo de conducción a diferentes velocidades del rotor. A medida que aumenta la velocidad de rotación, la tendencia de variación del campo de velocidad y del campo de presión del flujo bifásico de aceite/gas es consistente, y la región de acumulación de aceite se vuelve poco conspicua. Los resultados indican una referencia para mejorar el rendimiento de los sistemas de lubricación para motores a reacción.

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