Basado en la plataforma técnica de sistemas de dirección de rueda de nariz actuados eléctricamente, se desarrolla un nuevo tipo de tecnología de reducción de vibraciones de amortiguación para superar las limitaciones de los métodos tradicionales de reducción de vibraciones de amortiguación hidráulica, y se propone un esquema de estructura de dirección de rueda de nariz actuada eléctricamente. Se establece el modelo matemático del amortiguador electromagnético, se completa la derivación de la profundidad de piel, el par de amortiguación y el coeficiente de amortiguación, y el diseño de la forma y el tamaño del amortiguador electromagnético se combina con los resultados de la derivación y el índice técnico de reducción de vibraciones. Los resultados de simulación de elementos finitos del campo electromagnético muestran que el método de modelado matemático del amortiguador electromagnético tiene buena precisión, y su aplicación al módulo de reducción de vibraciones del sistema de dirección de rueda de nariz actuado eléctricamente también es factible y superior. Finalmente, se estudian y analizan los factores clave que influyen en el rendimiento de la reducción de vibraciones del amortiguador electromagnético, formando así una tecnología completa de reducción de vibraciones de amortiguación electromagnética para el sistema actuado eléctricamente, y sentando las bases para el diseño de nuevos aviones eléctricos y trenes de aterrizaje.