El trabajo actual presenta el método de predicción numérica para determinar el rendimiento de hélices a pequeña escala. El estudio se implementa utilizando el solucionador de dinámica de fluidos computacional (CFD) disponible comercialmente, FLUENT. Los resultados numéricos se comparan con los datos experimentales disponibles para una pala de hélice Slow Flyer de compuestos de precisión avanzada (APC) para determinar la discrepancia del coeficiente de empuje, coeficiente de potencia y eficiencias. El estudio utilizó un mallado tetraédrico no estructurado a lo largo del análisis, con un modelo de turbulencia k-estándar. También se utilizó el modelo de Marco de Referencia Múltiple para considerar la rotación de la hélice hacia su marco de referencia local a 3008 revoluciones por minuto (RPM). Los resultados muestran datos confiables del coeficiente de empuje, coeficiente de potencia y eficiencia para el caso de bajo cociente de avance y un cociente de avance menor que las condiciones de empuje negativo.