Los aviones convencionales de ala fija requieren una selección de cierto grosor de material de piel que garantice la resistencia estructural ante cargas aerodinámicas en varios modos de vuelo. Sin embargo, se espera que las estructuras de piel de alas morphing sean flexibles así como rígidas ante cargas estructurales y aerodinámicas acopladas debido al cambio de geometría. Muchos trabajos en el diseño de estructuras de piel para alas morphing consideran únicamente la conformidad geométrica. Entre las muchas clasificaciones de morphing, consideramos el cambio de tasa de curvatura como morphing de perfil aerodinámico que altera su tasa de perfil, lo que induce deformaciones, torsiones y flexiones en direcciones multiaxiales, lo que hace que el diseño de pieles conformes para morphing sea una tarea desafiante. Se desea diseñar una estructura de piel 3D para un ala morphing; sin embargo, es una tarea computacionalmente desafiante en la etapa de diseño optimizar los parámetros de diseño. Por lo tanto, es de interés establecer el proceso de diseño estructural en enfoques rápidos. Como primer paso, el tema principal de este estudio es validar numéricamente y sugerir modelos de placas 2D simplificados que representen completamente el morphing de curvatura 3D multiaxial. Además, los autores muestran el uso de estructuras de celosía para la piel de los modelos de placas 2D que llevarán a un diseño bajo demanda de estructuras avanzadas a través de la modificación de la estructura seleccionada.