El análisis del impacto de la construcción de la zona de protección del metro en el túnel de metro adyacente se ha convertido en la premisa para garantizar la operación segura del túnel. La necesidad de que miembros expertos realicen evaluaciones de seguridad basadas en cálculos específicos para determinar el impacto de la construcción en la seguridad de los túneles protegidos es extremadamente inconveniente para la gestión de la seguridad y reduce significativamente la eficiencia de la gestión. Este documento analiza y juzga cualitativamente el rango de influencia y el tamaño de la perturbación de la construcción de cimientos de pilotes, la ingeniería de cimientos superficiales y la excavación de fosos de cimentación. Basándose en los resultados de investigaciones relevantes de académicos y métodos de simulación numérica, se realiza un análisis y comparación cuantitativa sobre la sensibilidad de los parámetros de la ingeniería de cimientos de pilotes, la ingeniería de cimientos superficiales y la ingeniería de fosos de cimentación a lo largo de la línea del metro, y se estudia y discute la influencia de la combinación de múltiples factores para obtener la sensibilidad de influencia de cada factor. Los resultados muestran que el aumento en el espaciamiento de los pilotes puede reducir efectivamente el efecto del grupo de pilotes. La sensibilidad del desplazamiento de asentamiento del túnel del metro está controlada principalmente por el valor del desplazamiento de asentamiento. Cuanto mayor sea el desplazamiento de asentamiento, mayor será la sensibilidad. La cimentación de pilotes cargados dispuesta a lo largo de la dirección del túnel del metro tiene una perturbación más evidente en el túnel del metro que aquella dispuesta perpendicularmente a la dirección del túnel del metro.