Este artículo presenta un nuevo método desarrollado internamente para seleccionar una variante del sistema de transporte en el subsuelo de una mina, utilizando soporte de decisión multivariado, teniendo en cuenta la especificidad de una planta de minería subterránea. La implementación del método debería facilitar la selección del sistema de transporte más óptimo, asegurando la continuidad y los costos operativos más bajos. Se proponen siete criterios funcionales, que pueden ser de naturaleza estimulante o desestimulante. A cada criterio se le asignó un peso específico que refleja el nivel de importancia, siendo la suma de los pesos 100. Las puntuaciones más altas para las variantes en los criterios individuales corresponden a aquellas caracterizadas por las siguientes características: el tiempo de transporte más corto, la mayor compatibilidad con el sistema de transporte ya existente en la mina, rutas de transporte con la mayor cobertura de comunicación, permitir que los trabajadores sean transportados al frente de la excavación lo más rápido posible, ser más compatibles con los sistemas de transporte existentes en términos de refuerzo y extracción de frentes largos, tener un accionamiento con el menor riesgo operativo, tener el menor impacto negativo en la atmósfera de las labores (emisiones de gases de escape), y aquellas que aseguren el mejor funcionamiento del transporte en situaciones de emergencia que impliquen riesgo o incertidumbre. Para cada criterio, se proporciona una fórmula de puntuación basada en parámetros específicos. El método se utilizó para seleccionar la variante óptima del sistema de transporte en una de las minas, donde se cortaron cuatro frentes largos y se perforaron cuatro galerías largas. De diez variantes, se determinó la variante que debería asegurar el mayor grado de operación de transporte fiable y continuidad de operación utilizando siete criterios de usabilidad.