Las estaciones de metro subterráneas son fundamentales para la infraestructura de transporte urbano, y garantizar su seguridad durante emergencias por incendios es crucial. Este estudio propone una nueva estrategia de evacuación para estaciones de metro subterráneas en la que un segmento de evacuados desciende al nivel de la plataforma a través del tren, mientras que los individuos restantes evacuan hacia arriba al nivel del suelo a través de las salidas de la estación. Se establece una nueva metodología de evaluación de seguridad para evaluar la eficacia de la evacuación en caso de incendio, incorporando los efectos acumulativos del humo, temperaturas elevadas, dióxido de carbono y niveles reducidos de oxígeno. Utilizando una estación de metro subterránea real en Guangzhou, China, como estudio de caso, se desarrollaron modelos de incendio y evacuación para comparar el método tradicional de evacuación hacia arriba con la estrategia propuesta de evacuación parcial hacia abajo. El análisis revela que ambas estrategias de evacuación son efectivas bajo el escenario de incendio evaluado. Sin embargo, la evacuación parcial hacia abajo se completa más rápidamente, en 385.5 s en comparación con 494.8 s para la evacuación hacia arriba, mitigando así los riesgos de inhalación de humo, ya que la altura del humo permanece por encima del umbral crítico de 1.8 m durante un período más prolongado que el observado en el escenario de evacuación hacia arriba. Las simulaciones indican además que ni las altas temperaturas ni las concentraciones de monóxido de carbono alcanzan niveles peligrosos en ninguno de los modos de evacuación, garantizando la seguridad de los evacuados. El estudio concluye que, con arreglos de capacitación apropiados y bajo condiciones específicas de incendio y evacuación, la estrategia de evacuación parcial hacia abajo es más segura y eficiente que la evacuación hacia arriba.