La secuenciación de aeronaves tiene el potencial de disminuir los retrasos en los vuelos y mejorar la eficiencia operativa en los aeropuertos. Este documento presenta el problema de secuenciación de aeronaves (ASP) en múltiples pistas con interacciones complejas al asignar vuelos a las pistas y optimizar simultáneamente los tiempos de aterrizaje, despegue y cruce en un marco uniforme. El problema se formuló como un programa de enteros mixtos considerando restricciones operativas realistas, incluidas las preferencias de asignación de pistas basadas en las fijaciones de entrada/salida del área de maniobras terminal (TMA), la separación mínima entre pistas, la ventana de tiempo y las reglas de cruce de llegada. Se aplicaron estrategias de fijación de variables para fortalecer la formulación. Se propuso una heurística de primero en llegar, primero en ser atendido (FCFS) para comparación. Se probaron varias instancias de la literatura y de conjuntos de datos realistas. Nuestro estudio computacional mostró que el enfoque de solución optimiza los horarios de las pistas, logrando significativamente menos retrasos en los vuelos, teniendo en cuenta las preferencias de asignación de pistas y los cruces de llegada.