Las colisiones entre la vida silvestre y los vehículos, así como los factores ambientales que afectan las colisiones y las medidas de mitigación, suelen modelarse y analizarse en las cercanías o dentro de las carreteras, mientras que la atractividad del hábitat para la vida silvestre junto con el riesgo para los conductores permanecen mayormente subestimados. El objetivo principal de este estudio fue la identificación, caracterización y clasificación de hábitats de mamíferos en Lituania en relación con los datos de atropellos de 2002 a 2017. Identificamos parches de hábitat como áreas (que varían de 1 a 1488 kilómetros cuadrados) aisladas por carreteras vecinas caracterizadas por al menos un punto caliente de colisión entre vida silvestre y vehículos. Clasificamos todos los hábitats identificados en función del uso del suelo, la presencia de un corredor ecológico, un camino de mamíferos y datos de puntos calientes de atropellos. Se definió y aplicó un escenario de clasificación que describe tanto la atractividad del hábitat para la vida silvestre como el riesgo para los conductores. Las clasificaciones para cada hábitat se calcularon utilizando técnicas de soporte de decisión espacial con múltiples criterios. Se utilizaron análisis de regresión múltiple para identificar la relación entre las clasificaciones de hábitat, la riqueza de especies y las clases de uso del suelo. Se identificaron relaciones fuertes y se discuten entre las clasificaciones de parches de hábitat en cinco (de 28) clases de uso del suelo y en ocho (de 28) especies (97% de todos los atropellos de mamíferos). Concluimos que, junto con la identificación convencional de puntos calientes de atropellos, la identificación y caracterización de hábitats basada en atropellos, así como el análisis de la riqueza de especies, deberían utilizarse en la planificación de infraestructuras de seguridad vial.