La comprensión de la naturaleza arriesgada de la industria aérea ha recibido atención en la literatura turística desde diferentes ángulos. Aunque el riesgo sistemático de la industria aérea ha sido examinado antes, el riesgo idiosincrático ha sido en gran medida ignorado. Este estudio llena este vacío en la literatura turística al investigar el efecto del viaje aéreo de los pasajeros sobre los riesgos sistemáticos e idiosincráticos de la industria aérea de EE. UU. Utilizando datos históricos de viajes aéreos y empleando modelos OLS y de efectos fijos, este documento documenta relaciones negativas entre la ocupación de los asientos de avión y los riesgos idiosincráticos de 21 compañías aéreas de EE. UU. Este efecto negativo de la ocupación es más pronunciado si las distancias de viaje aéreo son más cortas, las compañías tienen menores ratios de apalancamiento y las compañías son más pequeñas en tamaño. Se proporcionan implicaciones políticas tanto para los gerentes de aerolíneas como para los inversores.