Los ferrocarriles que alguna vez fueron utilizados por trenes de velocidad convencional pero que ahora están tecnológicamente obsoletos y descuidados apenas se utilizan hoy en día, con muchos abandonados. Estas redes ferroviarias se extienden por vastas áreas, lo que representa un impedimento sustancial para el uso y gestión sostenible del suelo. Nuestra investigación aboga por la adopción de itinerarios/rutas turísticas como un modelo viable para la transformación de ferrocarriles abandonados en sistemas sostenibles y funcionales. Este concepto innovador implica reutilizar ferrocarriles abandonados en itinerarios turísticos con el objetivo de utilizarlos para el turismo y emprendimientos comerciales. Reconociendo una brecha de conocimiento, particularmente la ausencia de modelos científicamente fundamentados, en un estudio de caso seleccionado (ferrocarril regional abandonado número 223 en el distrito de Toplica, Serbia), desarrollamos y presentamos un modelo para la identificación y Evaluación Turística de Ferrocarriles Abandonados (modelo TEAR). El modelo definido comprende un total de 27 subindicadores categorizados en cuatro grupos de indicadores: valores turísticos naturales (NV), valores turísticos antropogénicos (AV), atractivo turístico del ferrocarril (TA) y valores funcionales (FV). Los hallazgos del modelo TEAR sugieren que el ferrocarril abandonado tiene un valor turístico significativo, con una calificación de >=0.7. Específicamente, tres conjuntos de indicadores -NV, AV y TA- indican un alto nivel de valores turísticos (>=0.7), mientras que FV se encuentra dentro de un rango moderado de valores turísticos (0.4.