Para cumplir con estándares de emisión cada vez más estrictos, se deben utilizar tecnologías combinadas para purificar los contaminantes de emisión de los gases de escape de los vehículos. Entre ellas, los dispositivos de pos-tratamiento, incluidos DOC, SCR, DPF, etc., son los métodos más eficientes. Sin embargo, después de un funcionamiento prolongado, el rendimiento de los dispositivos de pos-tratamiento inevitablemente se degradará. Existen varios mecanismos que se pueden utilizar para explicar los fenómenos de envejecimiento. Para los dispositivos catalíticos, como DOC y SCR, el envejecimiento térmico y el envejecimiento por envenenamiento son las razones más importantes de su deterioro en el rendimiento. En cuanto al DPF, el taponamiento por cenizas es un problema clave para su funcionamiento estable. Para desarrollar y probar los dispositivos de pos-tratamiento de manera mejor y más rápida, se deben investigar y aplicar métodos de envejecimiento acelerado. El método de envejecimiento de pequeña muestra permite el envejecimiento acelerado de muestras de catalizador a un costo muy bajo, pero su precisión de envejecimiento puede no ser lo suficientemente buena. Aunque los resultados del método de envejecimiento de vehículo completo y del método de envejecimiento de banco de motor son más acordes con el curso real de uso, requieren demasiado tiempo y son demasiado costosos para ser utilizados ampliamente. El envejecimiento por quemador es una forma prometedora de simular el funcionamiento a largo plazo de los catalizadores.