Los winglets tienen un impacto significativo en el rendimiento aerodinámico de las aeronaves. Cuando las aeronaves se encuentran en diferentes fases de vuelo, como el despegue, el ascenso, el crucero, el descenso y el aterrizaje, los winglets fijos tradicionales a menudo no pueden proporcionar ganancias de rendimiento óptimas. Si se emplean winglets que pueden transformarse según las diferentes condiciones de vuelo, se espera que se pueda optimizar la relación de sustentación a resistencia y el rendimiento de control de la aeronave a lo largo de todo el proceso de vuelo. Este artículo revisa el estado actual de la investigación, desde estudios teóricos sobre las ganancias de rendimiento de los winglets morfables y estudios de diseño basados en mecanismos de transmisión mecánica, materiales inteligentes y estructuras novedosas, hasta técnicas de optimización y tecnologías de prueba y verificación en el diseño de winglets morfables. Se elucidarán dos razones principales para la baja madurez tecnológica de la investigación actual sobre winglets morfables y se señalarán tres áreas que merecen un estudio más profundo.