La reducción de los niveles de estruendo sónico es el principal desafío, pero también el factor clave para iniciar una nueva era de vuelos comerciales supersónicos. Desde 1970, una regulación de la FAA ha prohibido los vuelos supersónicos sobre tierra debido a los inaceptables estruendos sónicos en el suelo, y se han llevado a cabo numerosos estudios de investigación desde esa fecha para comprender la generación, propagación y efectos del estruendo sónico, tanto en el medio ambiente como en las comunidades. También se han desarrollado técnicas de minimización con el intento de reducir la molestia del estruendo sónico a niveles aceptables. En los últimos 20 años, los avances tanto en conocimiento como en tecnologías, y las significativas inversiones de empresas e instituciones, han vuelto a despertar el interés en el desarrollo de nuevos métodos y herramientas para el diseño de aeronaves supersónicas de bajo estruendo. La exploración de configuraciones no convencionales y soluciones y sistemas exóticos parece ser necesaria para reducir efectivamente el estruendo sónico y permitir el vuelo supersónico en todas partes. Esta revisión proporciona una descripción de todos los aspectos del fenómeno del estruendo sónico relacionados con el diseño de la próxima generación de aeronaves supersónicas. En particular, se realiza una revisión crítica de los métodos de predicción y minimización encontrados en la literatura, con el objetivo de identificar sus fortalezas, limitaciones y vacíos, junto con una visión completa de configuraciones de aeronaves no convencionales disruptivas y soluciones activas/pasivas exóticas para la reducción de niveles de estruendo. El objetivo del trabajo es ofrecer una declaración clara sobre los métodos de predicción del estruendo sónico de última generación y posibles soluciones de reducción que se deben explorar para el diseño de las próximas aeronaves supersónicas de bajo estruendo.