En este artículo, realizamos una revisión concisa de varios desarrollos clave en los modelos de tasa de regresión clásica de motores de cohetes híbridos. Después de una breve descripción de los procesos físicos implicados en la combustión de cohetes híbridos, se reconstruye y discute la teoría de difusión limitada de Marxman. También se consideran aspectos más allá del alcance de los modelos básicos impulsados por convección, que abordan diversas formas de la corrección por soplado, propiedades variables de los fluidos y efectos de presión y radiación. Finalmente, se presenta una selección de modelos limitados cinéticamente, con el objetivo de comparar las características de varias teorías competidoras que se vuelven aplicables en circunstancias particulares.