Los cambios en los patrones de movilidad han suscitado preocupaciones sobre la disponibilidad futura de ciertas materias primas necesarias para producir trenes de potencia alternativos y baterías relacionadas. El objetivo de este artículo es determinar si los aspectos del uso de recursos están adecuadamente reflejados en los estudios de evaluación del ciclo de vida (ACV) de vehículos eléctricos (VE). En general, se evalúan 103 estudios de ACV sobre vehículos eléctricos desde 2009 hasta 2018 en cuanto a su objetivo, alcance, categorías de impacto consideradas y métodos de evaluación, con un enfoque en el agotamiento de recursos y la criticidad. El análisis realizado muestra que solo 24 de 76 ACV de VE y 10 de 27 ACV de baterías abordan el tema de los recursos. La mayoría de los estudios aplican uno de estos métodos: CML-IA, ReCiPe o Eco-Indicator 99. En la mayoría de los estudios, los VE muestran resultados más altos en cuanto al agotamiento de recursos minerales y metálicos que los vehículos de motor de combustión interna (ICEV). El análisis de las baterías muestra que el litio, el manganeso, el cobre y el níquel son responsables de las mayores cargas. Solo unas pocas publicaciones abordan la criticidad de los recursos. Aunque este tema es una preocupación seria para la movilidad futura, actualmente no se considera de manera integral y consistente en los estudios de ACV de vehículos eléctricos. La criticidad debería incluirse en los análisis para derivar resultados sobre los riesgos potenciales asociados con ciertos recursos.