Retroalimentación y Control de Actuadores Electromagnéticos Lineales para MAVs de Alas Batientes
Autores: McIvor, Blake; McGuire, John; Chahl, Javaan
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2023
Acceso abierto
Artículo científico
2023
Retroalimentación y Control de Actuadores Electromagnéticos Lineales para MAVs de Alas Batientes
Categoría
Ingeniería y Tecnología
Subcategoría
Ingeniería Aeroespacial
Palabras clave
Método
Retroalimentación
Actuadores electromagnéticos
Estructuras impresas en 3D
Densidades de potencia
Control en bucle cerrado
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 27
Citaciones: Sin citaciones
Presentamos un método para generar retroalimentación y controlar actuadores electromagnéticos lineales de múltiples bobinas para sistemas de alas batientes. Esto se ha logrado con un sistema capaz de autoelevarse, construido utilizando estructuras impresas en 3D y actuadores electromagnéticos miniaturizados con un peso combinado de 3.07 g. La combinación de múltiples imanes y bobinas en un solo actuador con sensores de retroalimentación a bordo ha mejorado las densidades de potencia en comparación con los sistemas electromagnéticos lineales existentes en la literatura. El uso de control en bucle cerrado de la dinámica del perfil de batido permite el control independiente tanto de la frecuencia como de la amplitud de batido, lo que se diferencia de los sistemas en bucle abierto y basados en resonancia. Este cambio permitirá un control relativamente preciso sobre la dinámica de batido de los sistemas futuros, al tiempo que mejora la eficiencia de actuación.
Descripción
Presentamos un método para generar retroalimentación y controlar actuadores electromagnéticos lineales de múltiples bobinas para sistemas de alas batientes. Esto se ha logrado con un sistema capaz de autoelevarse, construido utilizando estructuras impresas en 3D y actuadores electromagnéticos miniaturizados con un peso combinado de 3.07 g. La combinación de múltiples imanes y bobinas en un solo actuador con sensores de retroalimentación a bordo ha mejorado las densidades de potencia en comparación con los sistemas electromagnéticos lineales existentes en la literatura. El uso de control en bucle cerrado de la dinámica del perfil de batido permite el control independiente tanto de la frecuencia como de la amplitud de batido, lo que se diferencia de los sistemas en bucle abierto y basados en resonancia. Este cambio permitirá un control relativamente preciso sobre la dinámica de batido de los sistemas futuros, al tiempo que mejora la eficiencia de actuación.