Debido a su flexibilidad, los Vehículos Eléctricos (VE) constituyen un activo importante para la integración de fuentes de energía renovable en la Red Inteligente. En particular, deberían tener un doble papel: como carga controlable y como generador móvil con una baja inercia. Para realizar estas tareas, los cargadores deben proporcionar a la electrónica un flujo de energía desde la red al vehículo y viceversa. Esta bidireccionalidad también se puede implementar en cargadores inalámbricos. Los convertidores de energía, las redes de compensación y el desalineamiento de la bobina deben considerarse al diseñar el control de estos sistemas. Este artículo presenta una revisión sobre los algoritmos propuestos para controlar el flujo de potencia activa y reactiva en un cargador inalámbrico bidireccional.