La planificación de la infraestructura de transporte urbano y las políticas relacionadas con la tierra tiene un impacto significativo en las condiciones de vida de los residentes urbanos y el desarrollo socioeconómico, particularmente en las economías emergentes. A medida que la urbanización continúa avanzando, las Áreas Metropolitanas (AM) se han vuelto cruciales para lograr la coordinación industrial, la complementariedad funcional entre las ciudades y el desarrollo regional integrado. Aplicando el Análisis de Redes Sociales (ARS), el modelo de gravedad y el Procedimiento de Asignación Cuadrática (PAC), este estudio investigó los patrones de distribución espacio-temporal de las redes de Ferrocarril de Alta Velocidad (FAV) y las redes económicas en las AM en China, así como la relación de acoplamiento dinámica entre estas dos redes. Los hallazgos revelaron que, aunque las ciudades centrales en el área metropolitana del Delta del Río Yangtsé en China ejercen diferentes grados de efectos de radiación y atracción sobre el desarrollo económico de las ciudades circundantes, el desarrollo general sigue siendo inmaduro con un fenómeno de desequilibrio notable. La relación de acoplamiento entre las redes de FAV y las redes económicas también difiere significativamente entre las diferentes AM. Se espera que los hallazgos y sugerencias de este estudio contribuyan a la mejora de la planificación urbana y la gobernanza y faciliten el desarrollo coordinado entre la infraestructura de transporte urbano y la economía en las economías emergentes.