El papel y la importancia de un puente peatonal suspendido sobre una carretera en la opinión de sus usuarios-Trabzon (Turquía)
Autores: Hedak, Maria; Kurt Konakoglu, Sultan Sevinc; Kurdoglu, Banu Cicek; Goksal, Hande; Przybya, Bogdan; Kazak, Jan K.
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2021
Acceso abierto
Artículo científico
2021
El papel y la importancia de un puente peatonal suspendido sobre una carretera en la opinión de sus usuarios-Trabzon (Turquía)
Categoría
Ciencias Medioambientales
Subcategoría
Ciencias medioambientales generales
Palabras clave
Paisaje urbano
Pasarelas
Urbanización
Estructuras espaciales
Seguridad de los peatones
Flujo de tráfico
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 1
Citaciones: Sin citaciones
En el paisaje urbano, los pasos elevados aparecieron junto con el desarrollo de la urbanización a través de la implementación de estructuras espaciales más complejas. La introducción del transporte en las ciudades o, a veces, la gravedad urbana hacia las importantes rutas de comunicación impuso su construcción para garantizar la seguridad de los peatones y el flujo fluido del tráfico. El objetivo del estudio es determinar cómo se utiliza un paso elevado en la ciudad de Trabzon por personas de diferentes edades, el problema de seguridad y motivación, la posibilidad de un paso elevado y cómo se percibe un paso elevado como un cruce sobre una carretera. El estudio aborda el problema de la seguridad y la motivación relacionado con el uso de un paso elevado por personas de diferentes edades y se centra en la percepción de un paso elevado como un cruce sobre una carretera. El paso elevado conecta la parte norte de la ciudad con el estacionamiento y los bulevares junto al mar en Trabzon. Se ha construido sobre la carretera no. D010, también conocida como la Carretera Costera del Mar Negro. En total, 124 miembros de la población urbana que utilizaron el paso elevado participaron en un cuestionario, que incluía preguntas de opción múltiple y abiertas. También se utilizó la "Escala de Diferencial Semántico" para evaluar los resultados. La investigación reveló que los encuestados que eligieron el camino a través del paso elevado por seguridad en la mayoría de los casos lo usaron relativamente poco (59%). Las personas que usaron el paso elevado todos los días o con frecuencia marcaron la seguridad como la razón en solo el 39% de los casos. Esto significa que a medida que los peatones utilizan el paso elevado con más frecuencia, comienzan a notar otras características funcionales del paso elevado. Los resultados del estudio mostraron que el paso elevado se utilizó con mayor frecuencia con el propósito de bajar a la costa (76.0%), aunque el 51.2% informó que rara vez usaba el paso elevado, lo que mostró que fue utilizado muy poco por los peatones.
Descripción
En el paisaje urbano, los pasos elevados aparecieron junto con el desarrollo de la urbanización a través de la implementación de estructuras espaciales más complejas. La introducción del transporte en las ciudades o, a veces, la gravedad urbana hacia las importantes rutas de comunicación impuso su construcción para garantizar la seguridad de los peatones y el flujo fluido del tráfico. El objetivo del estudio es determinar cómo se utiliza un paso elevado en la ciudad de Trabzon por personas de diferentes edades, el problema de seguridad y motivación, la posibilidad de un paso elevado y cómo se percibe un paso elevado como un cruce sobre una carretera. El estudio aborda el problema de la seguridad y la motivación relacionado con el uso de un paso elevado por personas de diferentes edades y se centra en la percepción de un paso elevado como un cruce sobre una carretera. El paso elevado conecta la parte norte de la ciudad con el estacionamiento y los bulevares junto al mar en Trabzon. Se ha construido sobre la carretera no. D010, también conocida como la Carretera Costera del Mar Negro. En total, 124 miembros de la población urbana que utilizaron el paso elevado participaron en un cuestionario, que incluía preguntas de opción múltiple y abiertas. También se utilizó la "Escala de Diferencial Semántico" para evaluar los resultados. La investigación reveló que los encuestados que eligieron el camino a través del paso elevado por seguridad en la mayoría de los casos lo usaron relativamente poco (59%). Las personas que usaron el paso elevado todos los días o con frecuencia marcaron la seguridad como la razón en solo el 39% de los casos. Esto significa que a medida que los peatones utilizan el paso elevado con más frecuencia, comienzan a notar otras características funcionales del paso elevado. Los resultados del estudio mostraron que el paso elevado se utilizó con mayor frecuencia con el propósito de bajar a la costa (76.0%), aunque el 51.2% informó que rara vez usaba el paso elevado, lo que mostró que fue utilizado muy poco por los peatones.