Los polímeros han ganado un lugar en el mercado internacional y se utilizan activamente a gran escala en diversas industrias. Se utilizan como capas deslizantes en varios tipos de unidades de fricción. Sin embargo, hay una falta de investigación sobre su comportamiento de deformación bajo diferentes condiciones de diseño. Este trabajo se centra en estudiar la influencia del diseño geométrico de los recessos de lubricación en una capa deslizante de polímero que opera bajo condiciones de interacción de contacto por fricción. El artículo investiga un elemento de placa de acero de soporte de puente con recessos para lubricación. Se estudian dos configuraciones geométricas de recessos: la ranura anular y el pozo esférico en el paquete de software de ingeniería ANSYS Mechanical APDL. El politetrafluoroetileno (PTFE) se considera una capa deslizante elástico-plástica. Se ha realizado un análisis comparativo de dos modelos con diferentes configuraciones geométricas de recortes para lubricación, con/sin tener en cuenta su volumen en el recess. El artículo establece que en ausencia de lubricación en los recessos, ocurren grandes deformaciones de la capa deslizante de polímero. Este efecto afecta negativamente a la estructura en su conjunto. Cambiar la geometría del recess para lubricación tiene el mayor efecto en la intensidad de las deformaciones plásticas. Su nivel máximo se reduce en casi un ~60% cuando se utilizan muescas esféricas para lubricación en lugar de ranuras. El coeficiente de fricción del polímero tiene una gran influencia en el esfuerzo tangencial de contacto. Con el coeficiente de fricción experimental, se reduce en promedio en un ~85%. El coeficiente de fricción del lubricante casi no afecta la deformación de la celda.