Explorando las Tendencias Espacio-Temporales de los Incidentes Geomorfológicos Inducidos por la Precipitación en las Carreteras Chinas
Autores: Zhang, Jie; Tian, Hua; Song, Jianyang
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2024
Acceso abierto
Artículo científico
2024
Explorando las Tendencias Espacio-Temporales de los Incidentes Geomorfológicos Inducidos por la Precipitación en las Carreteras Chinas
Categoría
Ciencias Naturales y Subdisciplinas
Subcategoría
Astronomía
Palabras clave
Distribución
Incidentes
Lluvia
Carretera
Precipitación
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 6
Citaciones: Sin citaciones
La distribución espaciotemporal de incidentes geomorfológicos fue examinada en el presente estudio, incluyendo las características de las distancias y duraciones de obstrucción, utilizando datos de mitigación de incidentes a nivel nacional y registros de observación de precipitaciones del período que abarca de 2019 a 2022. Al comparar las características de la lluvia en diferentes escalas temporales a través de diversas regiones, el objetivo del presente estudio fue mejorar la comprensión actual de los patrones a través de los cuales la precipitación regional inicia incidentes en las carreteras al comparar las características de la lluvia en distintas escalas temporales en diversas áreas geográficas. Los hallazgos indican que: (1) La distribución espacial de incidentes en carreteras en China está significativamente correlacionada con los entornos naturales regionales, concentrándose predominantemente en las partes del sur de las segundas y terceras terrazas topográficas del país. La distribución temporal se alinea estrechamente con los patrones de precipitación anuales y mensuales, con la mayoría de los incidentes ocurriendo de junio a septiembre. Además, se observaron disparidades notables en la distribución de incidentes relacionados con carreteras entre los condados de la mayoría de las provincias; (2) Las carreteras nacionales experimentan una frecuencia de incidentes notablemente mayor que las autopistas y las carreteras provinciales, con la mayoría de las longitudes de obstrucción concentradas dentro de 1 km y duraciones predominantemente inferiores a 3 días; (3) La probabilidad de que la lluvia diaria induzca incidentes en carreteras es claramente mayor que la de la lluvia de corta duración, siendo el este y el sur de China las regiones que experimentan volúmenes de precipitación inductores significativamente mayores que otras regiones. La mayoría de las áreas son susceptibles a incidentes dentro de una ventana de 3 días después de fuertes lluvias o dentro de 24 horas después de intensas lluvias de corta duración. Además, se observa que los incidentes están más estrechamente asociados con precipitaciones extremas que ocurren en un solo día; (4) Hay un cierto retraso entre el momento de los incidentes y la ocurrencia de lluvias intensas de corta duración, siendo la mayor frecuencia de incidentes coincidente con períodos de lluvia continua de 3 a 6 días.
Descripción
La distribución espaciotemporal de incidentes geomorfológicos fue examinada en el presente estudio, incluyendo las características de las distancias y duraciones de obstrucción, utilizando datos de mitigación de incidentes a nivel nacional y registros de observación de precipitaciones del período que abarca de 2019 a 2022. Al comparar las características de la lluvia en diferentes escalas temporales a través de diversas regiones, el objetivo del presente estudio fue mejorar la comprensión actual de los patrones a través de los cuales la precipitación regional inicia incidentes en las carreteras al comparar las características de la lluvia en distintas escalas temporales en diversas áreas geográficas. Los hallazgos indican que: (1) La distribución espacial de incidentes en carreteras en China está significativamente correlacionada con los entornos naturales regionales, concentrándose predominantemente en las partes del sur de las segundas y terceras terrazas topográficas del país. La distribución temporal se alinea estrechamente con los patrones de precipitación anuales y mensuales, con la mayoría de los incidentes ocurriendo de junio a septiembre. Además, se observaron disparidades notables en la distribución de incidentes relacionados con carreteras entre los condados de la mayoría de las provincias; (2) Las carreteras nacionales experimentan una frecuencia de incidentes notablemente mayor que las autopistas y las carreteras provinciales, con la mayoría de las longitudes de obstrucción concentradas dentro de 1 km y duraciones predominantemente inferiores a 3 días; (3) La probabilidad de que la lluvia diaria induzca incidentes en carreteras es claramente mayor que la de la lluvia de corta duración, siendo el este y el sur de China las regiones que experimentan volúmenes de precipitación inductores significativamente mayores que otras regiones. La mayoría de las áreas son susceptibles a incidentes dentro de una ventana de 3 días después de fuertes lluvias o dentro de 24 horas después de intensas lluvias de corta duración. Además, se observa que los incidentes están más estrechamente asociados con precipitaciones extremas que ocurren en un solo día; (4) Hay un cierto retraso entre el momento de los incidentes y la ocurrencia de lluvias intensas de corta duración, siendo la mayor frecuencia de incidentes coincidente con períodos de lluvia continua de 3 a 6 días.