El manuscrito presenta la fase de diseño conceptual de un vehículo aéreo no tripulado, con el objetivo de un enfoque de sistemas hacia la integración de un sistema de celdas de combustible de hidrógeno y baterías de iones de litio en una plataforma aerodinámicamente eficiente representativa de las configuraciones de aeronaves futuras. Utilizando un enfoque clásico para el diseño de aeronaves y una combinación de simulaciones computacionales de baja y alta resolución, se diseñó un UAV de ala mixta con un peso máximo de despegue de 25 kg y una envergadura de 4 m. El dimensionamiento aerodinámico y de propulsión preliminar demostró que la aeronave es capaz de completar una misión de 2 horas alimentada por una celda de combustible de 650 W, hibridada con un paquete de baterías de 100 Wh, y con una cantidad de combustible de 80 g de hidrógeno comprimido.