El propósito de este documento es proponer un nuevo conjunto de indicadores ambientales para la estimación rápida del riesgo de deslizamientos de tierra en áreas muy extensas. Usando Italia (301,340 km2) como caso de prueba, se combinaron mapas de susceptibilidad a deslizamientos de tierra y mapas de sellado del suelo/consumo de suelo para derivar un indicador distribuido espacialmente (Índice de Riesgo de Deslizamientos de Tierra - LRI), luego se realizó una agregación utilizando los municipios italianos como unidades espaciales básicas. Se definieron dos indicadores, a saber, ALR (riesgo promedio de deslizamientos de tierra) y TLR (riesgo total de deslizamientos de tierra). Todos los datos se procesaron utilizando programas de SIG. Conceptualmente, los mapas de susceptibilidad a deslizamientos de tierra tienen en cuenta el peligro de deslizamientos, mientras que los mapas de sellado del suelo consideran la distribución espacial de los elementos antropogénicos expuestos al riesgo (incluidos edificios, infraestructura y servicios). Los índices cuantifican cuánto se superponen los dos problemas, produciendo un riesgo relevante y pueden ser utilizados para evaluar cuán prudente ha sido cada municipio en la planificación del crecimiento urbano sostenible para hacer frente al riesgo de deslizamientos de tierra. Los índices propuestos son indicadores que son simples de entender, pueden adaptarse a varios contextos y a diversas escalas, y podrían actualizarse periódicamente, con muy poco esfuerzo, utilizando los productos de los programas de monitoreo gubernamentales en curso del medio ambiente italiano. Por supuesto, los indicadores representan una simplificación excesiva de la complejidad del riesgo de deslizamientos de tierra, pero esta es la primera vez que se ha definido un indicador de riesgo de deslizamientos de tierra en Italia a escala nacional, partiendo de mapas de susceptibilidad a deslizamientos de tierra (aunque Italia es uno de los países europeos más afectados por peligros hidrogeológicos) y, más en general, la primera vez que se integran mapas de consumo de suelo en una evaluación del riesgo de deslizamientos de tierra.