Los acondicionadores estáticos de potencia ferroviaria (RPC) suelen mejorar la calidad de la potencia de los sistemas de suministro de energía de tracción solo de acuerdo con la potencia activa de la carga, lo que lleva a una compensación inexacta. Hay dos factores que restringen el rendimiento de RPC, uno de los cuales es la potencia reactiva de la carga, y el otro es el error del sistema. Para eliminar el error de compensación, se propone un método de optimización de compensación. Primero, calcular el valor de compensación de potencia reactiva para la potencia reactiva de la carga. En segundo lugar, introducir las amplitudes y fases de las corrientes primarias del transformador V/v como referencias para el error de compensación causado por la pérdida del sistema y luego utilizar control difuso para optimizar la compensación. El método de compensación propuesto en este documento es en realidad un control de avance. Además, este método equilibra las corrientes trifásicas y permite que RPC se utilice en sistemas de suministro de energía ferroviaria con factores de potencia de locomotoras bajos. La efectividad del método propuesto en este artículo ha sido confirmada por los resultados de la simulación.