La predicción precisa de la carga de las palas es crucial para diseñar turbomáquinas eficientes, pero los métodos tradicionales a menudo descuidan el impacto de la compresibilidad, lo que lleva a inexactitudes a altas velocidades. Este estudio investiga el efecto de la compresibilidad en los parámetros de carga de las palas, particularmente el coeficiente de Zweifel y el coeficiente de sustentación, en cascadas de turbinas. Se propone un nuevo método intermedio (IM), con propiedades de flujo promedio derivadas tanto de las condiciones de entrada como de salida, para mejorar la precisión de los cálculos en regímenes de flujo compresible. Este método se basa en el teorema de Kutta-Joukowski extendido para flujo compresible e incorpora el número de Mach directamente en las definiciones modificadas del coeficiente de Zweifel y del coeficiente de sustentación. El análisis revela que el ángulo de flujo promedio, calculado utilizando un enfoque ponderado por velocidad, sirve como un parámetro crucial para los estudios de similitud de palas. El método de corrección propuesto se aplica y valida en base a simulaciones CFD de la cascada de turbinas VKI-RG. El IM y las definiciones modificadas proporcionan un marco robusto para predecir con precisión la carga de las palas a altas velocidades, lo que permite mejorar el diseño y análisis de turbomáquinas.