El sistema de rodamientos-rotor-engranaje es un componente mecánico importante para transmitir movimiento y potencia. Debido a las respuestas complejas, la evaluación del estado del sistema de transmisión se vuelve más difícil. Así, se construye un modelo del sistema de rodamientos-rotor-engranaje con un rotor desalineado para implementar el análisis de respuesta compleja. La desalineación del rotor se realiza mediante la conexión desfasada de los acoplamientos, y la fuerza de excitación creativa se transfiere al anillo interior del rodamiento a través del rotor. El modelo construido se verifica mediante el experimento correspondiente. A partir de los resultados de la simulación, se encuentra que las respuestas de vibración están moduladas por las frecuencias del rotor, y hay frecuencias del rotor, frecuencias armónicas de los rodamientos y pares de engranajes en el espectro. Cuando el defecto de desalineación se profundiza, se excitan las respuestas armónicas de orden superior. Si la velocidad de rotación aumenta, la modulación de las frecuencias del rotor se acentúa, la intensidad de vibración generada por los pares de engranajes se atenúa, mientras que la respuesta armónica y la respuesta superarmónica de los rodamientos pueden ser suprimidas, y el sistema vibra principalmente en la banda de baja frecuencia. Cuando la carga se vuelve más alta, las amplitudes de las frecuencias del rotor, las frecuencias de engranaje y las frecuencias de defecto aumentan todas.