Para investigar el impacto de varios tratamientos térmicos en la resistencia y tenacidad de las aleaciones de titanio TA15 para aviación, se emplearon cinco métodos diferentes de tratamiento térmico en el rango de temperatura de 810-995 grados C. La microestructura de la aleación se examinó utilizando un microscopio electrónico de barrido (SEM) y difracción de rayos X (XRD), y sus propiedades mecánicas se analizaron a través de pruebas de tracción, dureza, impacto y flexión. Los hallazgos indican que el aumento de la temperatura de recocido resulta en un incremento en el límite de fase y la fase alfa secundaria, mientras que la fracción de volumen de la fase alfa primaria disminuye, lo que lleva a un aumento en la dureza y una disminución en la elongación. La resistencia a la tracción de las muestras tratadas térmicamente a 810 grados C mejoró notablemente, mostrando alta ductilidad a esta temperatura de recocido. El tratamiento térmico (810 grados C/2 h/WQ) produjo las mejores propiedades de tracción (resistencia a la tracción última, resistencia de fluencia y elongación de 987 MPa, 886 MPa y 17.78%, respectivamente). Se encontró que temperaturas de tratamiento térmico más altas mejoran la dureza pero disminuyen las propiedades de tracción, la resistencia a la flexión y la tenacidad al impacto. El tratamiento térmico triple (810 grados C/1 h/AC + 810 grados C/1 h/AC + 810 grados C/1 h/AC) resultó en la mayor dureza de 601.3 MPa. Estos resultados demuestran que varios tratamientos térmicos tienen un impacto sustancial en la resistencia y tenacidad de las aleaciones de titanio forjado TA15.