¿Puede un compuesto híbrido hecho de fibras de carbono recicladas y fibras naturales mejorar las propiedades mecánicas de flexión de los compuestos epóxicos en comparación con los polímeros reforzados con fibras naturales (NFRP) puros? Las crecientes preocupaciones ambientales han llevado a un mayor interés en la aplicación de materiales bio-basados, como las fibras naturales en compuestos. A pesar de sus buenas propiedades específicas basadas en su baja densidad de fibra, la aplicación de NFRP en aplicaciones de carga, como las estructuras secundarias de aviación, sigue siendo limitada. Los NFRP de baja resistencia, en comparación con compuestos como los polímeros reforzados con fibra de carbono (CFRP), tienen desventajas significativas. Al mismo tiempo, la demanda constantemente creciente de CFRP en la aviación y otros sectores de transporte conduce inevitablemente a una cantidad creciente de desechos de procesos de fabricación y productos al final de su vida útil. Recuperar valiosas fibras de carbono mediante reciclaje y su correspondiente re-aplicación es una tarea importante. Sin embargo, dichas fibras de carbono recicladas (rCF) suelen estar disponibles en una forma deteriorada (reciclada) en comparación con las fibras de carbono vírgenes (vCF), lo que limita su uso para aplicaciones de alto rendimiento. Por lo tanto, en este estudio se evaluó la combinación de fibras naturales y rCF en un compuesto híbrido para el efecto en las propiedades mecánicas de flexión. Se fabricaron laminados monolíticos hechos de un no tejido híbrido que contiene fibras de lino y fibras de carbono recicladas con una fracción de volumen de fibra del 30% y se compararon con referencias con refuerzo puro de lino y rCF. Las pruebas de flexión en tres puntos muestran un potencial aumento en las propiedades mecánicas de flexión al combinar rCF y fibra de lino en un no tejido híbrido.