La resiliencia de las alianzas navieras dentro de la red marítima global de contenedores (GMCN) tiene implicaciones críticas para el comercio global. Este estudio examina la robustez topológica de las alianzas estratégicas (SAs) en el transporte marítimo de línea, centrándose en sus propiedades estructurales y respuestas a las interrupciones. Utilizando datos de horarios de buques de contenedores anteriores a 2019, construimos un modelo de red de nodos y aristas ponderadas del GMCN. Se calcularon métricas de centralidad para identificar nodos críticos, y se realizaron simulaciones para evaluar la robustez de la red bajo fallos aleatorios (RFs) y ataques dirigidos (TAs). Los resultados destacan la topología libre de escala del GMCN, que fomenta la resiliencia contra los RFs pero expone vulnerabilidades a los TAs en nodos de alta centralidad como Singapur y Shanghái. Entre las alianzas, 2M y Ocean demostraron una resiliencia superior, atribuida a la selección estratégica de puertos y una amplia cobertura, sin embargo, su dependencia de centros centrales presenta riesgos significativos. Este estudio subraya la importancia de estrategias específicas de alianzas, como inversiones en infraestructura y planificación de redundancias, para mitigar vulnerabilidades. Al cerrar brechas en la literatura existente, la investigación proporciona información para los responsables de políticas y partes interesadas de la industria para mejorar la robustez y adaptabilidad de las redes logísticas marítimas. Estos hallazgos contribuyen a garantizar cadenas de suministro globales estables dentro de un entorno comercial en evolución.