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Investigación Experimental y Numérica de Nuevos Revestimientos Acústicos y Su Diseño para Aplicaciones en Motores Aeroespaciales

Autores: Neubauer, Moritz; Genßler, Julia; Radmann, Vincent; Kohlenberg, Fleming; Pohl, Michael; Böhme, Kurt; Knobloch, Karsten; Sarradj, Ennes; Höschler, Klaus; Modler, Niels; Enghardt, Lars

Idioma: Inglés

Editor: MDPI

Año: 2022

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Acceso abierto

Artículo científico
2022

Investigación Experimental y Numérica de Nuevos Revestimientos Acústicos y Su Diseño para Aplicaciones en Motores Aeroespaciales


Categoría

Ingeniería y Tecnología

Subcategoría

Ingeniería Aeroespacial

Palabras clave

Concepto de liner
Baja frecuencia
Atenuación acústica
Resonadores de Helmholtz
Resonadores de placa
Propiedades del material

Licencia

CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual

Consultas: 28

Citaciones: Sin citaciones


Descripción
Este documento presenta una investigación experimental y numérica combinada sobre un nuevo concepto de revestimiento para una atenuación acústica mejorada en bajas frecuencias y de banda ancha. En particular, se investigan dos realizaciones diferentes, derivadas de resonadores de Helmholtz (HR) convencionales y resonadores de placa (PR), que utilizan materiales flexibles con amortiguamiento inherente. En este contexto, se llevó a cabo una investigación experimental exhaustiva centrada en la identificación y evaluación de varios parámetros geométricos y propiedades de materiales sobre la disipaicón acústica y propiedades relacionadas de varios materiales en un montaje simplificado de un resonador de Helmholtz con paredes flexibles (concepto FHR). Además, se realizó un estudio de parámetros basado en modelos analíticos para ambos conceptos de revestimiento, teniendo en cuenta parámetros materiales y geométricos y sus efectos en la pérdida de transmisión. Además, se presentan conceptos de diseño que permiten estructuras de revestimiento cilíndricas o de otra forma curvadas y las tecnologías de fabricación correspondientes, considerando características estructurales esenciales como el drenaje. Con respecto a la posible aplicación en motores a reacción, se presenta un análisis estructural-mecánico considerando los casos de carga relevantes para comparar y discutir el rendimiento mecánico de un HR clásico y el revestimiento del concepto FHR. Finalmente, se evalúan ambos conceptos y se describen posibles desafíos y potenciales para una implementación futura.

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