La configuración de cola en V tiene un excelente rendimiento en sigilo y se ha utilizado ampliamente en el diseño de la forma aerodinámica de aeronaves avanzadas. Muchos estudios recientes se han centrado en la simulación numérica del rendimiento de vuelo de la configuración de cola en V. Las pruebas en túnel de viento relativas aún necesitan ser desarrolladas. Este desafío es un aspecto focal en dicha investigación. En el presente estudio experimental, se investigó el papel de la ley de control de vuelo para mantener el modelo de prueba en la actitud y altura objetivo. Se propone un método de diseño efectivo de un modelo completo de la aeronave con colas en V gemelas basado en la evaluación CFD. Este modelo fue fabricado basado en el diseño de un sistema de soporte de dos grados de libertad a través de un túnel de viento chino. Se propuso y simuló una ley de control de vuelo longitudinal. Se emplearon pruebas en túnel de viento para encontrar la efectividad del diseño del modelo y de la ley de control. Se observa en los resultados que el método experimental propuesto a través de un modelo completo de la aeronave con colas en V gemelas y una nueva ley de control de vuelo longitudinal es efectivo. Estos resultados de prueba pueden proporcionar contribuciones aplicables en el desarrollo del sistema de soporte para experimentos en túnel de viento. El diseño del modelo propuesto y los métodos de prueba pueden ser útiles para aplicaciones en las pruebas aeroelásticas en túnel de viento de aeronaves de modelo completo.