Este estudio tiene como objetivo evaluar cómo el procedimiento operativo adoptado para la colocación de pellets y la exposición a condiciones subsuperficiales influyen en la integridad mecánica de los tapones de bentonita utilizados como elementos de barrera en el abandono de pozos de petróleo. Para ello, los tapones se formaron hidratando los pellets directamente en agua, simulando el procedimiento en tierra, mientras que los tapones en alta mar se obtuvieron de pellets hidratados en agua desionizada después de la inmersión en diésel u olefina, que se sugieren como fluidos de desplazamiento. Los tapones obtenidos fueron sometidos a pruebas de compresión y adhesión. Estas pruebas mecánicas también se llevaron a cabo para muestras obtenidas de tapones expuestos a cuatro formulaciones de aguas de formación sintéticas. Los resultados obtenidos demostraron que, en el procedimiento en alta mar, el contacto previo con olefina puede afectar negativamente la estabilidad mecánica de los tapones de bentonita, mientras que los tapones formados a partir de pellets inmersos en diésel presentaron propiedades mecánicas satisfactorias. Sin embargo, el contacto con el agua de formación evidenció que el tapón en tierra presenta una resistencia superior al tapón en alta mar previamente inmerso en diésel. El rendimiento altamente exitoso del tapón en tierra fue corroborado por el mantenimiento de la resistencia a la compresión, que mostró una reducción máxima del 13%, incluso después de la exposición a las aguas de formación más salinas.