En 2021, el helicóptero Ingenuity realizó el vuelo inaugural en Marte, marcando el inicio de una nueva época de exploración. Sin embargo, la aerodinámica en Marte presenta desafíos únicos que no se encuentran en la Tierra, como los flujos de número de Reynolds basado en la cuerda bajos, que representan obstáculos significativos para futuras misiones. El diseño del Ingenuity incorporó un número de Reynolds de aproximadamente 20,000, dictado por las dimensiones del rotor. Este documento investiga las implicaciones de los flujos a un número de Reynolds de 50,000, realizando un análisis comparativo con aquellos a 20,000 Re. El objetivo es evaluar la viabilidad de utilizar dimensiones de rotor más grandes o longitudes de cuerda de perfil alar extendidas. Un aumento en el número de Reynolds altera el tamaño y la posición de las burbujas de separación laminar (LSBs) en el perfil alar, impactando significativamente el rendimiento. Este estudio aprovecha investigaciones previas sobre la estructura y dinámica de las LSBs para examinar el flujo alrededor de una placa con curvatura del 6% y un grosor del 1% en condiciones marcianas. Este documento detalla los métodos y la malla utilizados para el análisis, evalúa el rendimiento del perfil alar y proporciona una explicación exhaustiva de los resultados obtenidos.