La válvula de carrete de precisión es el componente central del sistema de control servo electrohidráulico, y su rendimiento tiene una influencia importante en el control de vuelo de productos de aviación y aeroespaciales. El error de topografía de superficie no uniforme provoca un campo de separación de acoplamiento no uniforme dentro de la válvula de carrete, lo que causa fugas de aceite y lleva a la deterioración del rendimiento de la válvula de carrete. Sin embargo, el método actual de cálculo de fugas de aceite solo considera la influencia de los errores de tamaño, lo cual no es exhaustivo. Por lo tanto, cómo caracterizar el comportamiento de acoplamiento de la válvula de carrete y su efecto en las fugas de aceite considerando los errores de topografía de superficie es clave para evaluar el rendimiento de la válvula de carrete. Este artículo propone una nueva forma de analizar el rendimiento de acoplamiento de las válvulas de carrete de precisión, que considera los errores de topografía de superficie basados en la tecnología de gemelos digitales. En primer lugar, se propone un marco general para el análisis del rendimiento de acoplamiento de la válvula de carrete de precisión basado en un gemelo digital. Luego, se estudian las tecnologías clave de modelado de geometría de interfaz de ensamblaje, modelado de comportamiento de acoplamiento y análisis de rendimiento. Finalmente, se revela una correlación cuantitativa entre los parámetros de acoplamiento y las fugas de aceite de la válvula de carrete de precisión. El método se prueba en un caso práctico. Este método propuesto puede proporcionar apoyo teórico para la predicción y evaluación precisa del rendimiento de acoplamiento de la válvula de carrete de precisión.