En este estudio, se analiza la asociación de grandes fluctuaciones de presión (LPFs) >= 0.2 hPa y cizalladura del viento en la pista (RWS) >= 12 kt en el Aeropuerto Songshan en Taipéi, Taiwán, durante el evento del 12 de diciembre de 2019 con fuertes vientos del noreste. El objetivo del estudio es demostrar que los dos fenómenos exhibieron una estrecha correspondencia, y que el primero (LPFs) medido utilizando un solo barómetro puede ser útil para detectar el segundo (RWS), que actualmente depende del sistema de alerta de cizalladura de viento a baja altura (LLWAS). Concentrados antes de las 1200 UTC y especialmente durante las 0100-0800 UTC, tanto los LPFs (52 veces) como los RWS (62 veces) sobre la pista mostraron una estrecha asociación, y rara vez ocurrieron más de 15-20 minutos de diferencia en el tiempo entre uno y otro. Utilizando la tabla de contingencia 2 x 2 y puntuaciones categóricas, nuestros resultados para que los LPFs y RWS ocurran al menos una vez o cinco veces dentro de la misma hora también sugieren altas tasas de precisión de >=80% y una baja tasa de omisiones y ratio de falsas alarmas de ambos < 10%, respectivamente. Las dos variables también se probaron para ser estadísticamente dependientes entre sí con un alto nivel de confianza del 95-97.5%. Por lo tanto, utilizar LPFs como un método auxiliar o adicional para detectar RWS en aeropuertos parece ser razonable y factible. En aeropuertos pequeños y remotos donde el LLWAS aún no está disponible, este método también proporciona una buena alternativa y menos costosa y puede ser útil para la mejora general de la seguridad del tráfico aéreo en todo el mundo.