Relación entre la aceleración anteroposterior de la columna lumbar inferior y los movimientos de inclinación pélvica durante la carrera
Autores: Kubo, Yoshiaki; Koyama, Koji; Kimura, Taichi
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2024
Acceso abierto
Artículo científico
2024
Relación entre la aceleración anteroposterior de la columna lumbar inferior y los movimientos de inclinación pélvica durante la carrera
Categoría
Ingeniería y Tecnología
Subcategoría
Bioingeniería
Palabras clave
Tronco inferior
Degeneración del disco intervertebral
Complejo lumbopélvico
Aceleración anteroposterior
ángulo de inclinación pélvica
Mecánica de la carrera
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 15
Citaciones: Sin citaciones
Los datos de acelerometría tridimensional del tronco inferior durante la carrera están asociados con la degeneración del disco intervertebral. La función cinemática conocida como el complejo lumbo-pélvico-cadera implica movimientos en el plano sagital durante la carrera. Si el movimiento pélvico y la aceleración en la dirección anteroposterior están correlacionados, mejorar la mecánica de la carrera puede reducir la carga sobre el disco intervertebral. Este estudio investigó la relación entre la aceleración anteroposterior de la columna lumbar inferior y los movimientos de inclinación pélvica durante la carrera. Dieciséis estudiantes universitarios sanos fueron inscritos y se les pidió que corrieran en una cinta de correr durante 1 minuto a 16 km/h, y se registraron los datos de aceleración de su región lumbar inferior y el movimiento de carrera en el plano sagital. El ángulo de inclinación pélvica durante la carrera se calculó a través de un análisis de movimiento bidimensional. Posteriormente, se empleó un análisis de regresión lineal simple para aclarar la relación entre los datos de aceleración de la región lumbar inferior y el ángulo de inclinación pélvica durante la carrera. El análisis de regresión lineal simple indicó que las raíces cuadradas medias de la aceleración anteroposterior de la columna lumbar inferior estaban asociadas con el ángulo máximo de inclinación pélvica (r = 0.32, p = 0.003, R ajustado = 0.09) y su rango (r = 0.42, p = 0.0001, R ajustado = 0.16). Sin embargo, el valor de R ajustado fue bajo, lo que indica que aunque el ángulo de inclinación pélvica durante la carrera puede estar relacionado con la aceleración en la dirección anteroposterior, el efecto es pequeño.
Descripción
Los datos de acelerometría tridimensional del tronco inferior durante la carrera están asociados con la degeneración del disco intervertebral. La función cinemática conocida como el complejo lumbo-pélvico-cadera implica movimientos en el plano sagital durante la carrera. Si el movimiento pélvico y la aceleración en la dirección anteroposterior están correlacionados, mejorar la mecánica de la carrera puede reducir la carga sobre el disco intervertebral. Este estudio investigó la relación entre la aceleración anteroposterior de la columna lumbar inferior y los movimientos de inclinación pélvica durante la carrera. Dieciséis estudiantes universitarios sanos fueron inscritos y se les pidió que corrieran en una cinta de correr durante 1 minuto a 16 km/h, y se registraron los datos de aceleración de su región lumbar inferior y el movimiento de carrera en el plano sagital. El ángulo de inclinación pélvica durante la carrera se calculó a través de un análisis de movimiento bidimensional. Posteriormente, se empleó un análisis de regresión lineal simple para aclarar la relación entre los datos de aceleración de la región lumbar inferior y el ángulo de inclinación pélvica durante la carrera. El análisis de regresión lineal simple indicó que las raíces cuadradas medias de la aceleración anteroposterior de la columna lumbar inferior estaban asociadas con el ángulo máximo de inclinación pélvica (r = 0.32, p = 0.003, R ajustado = 0.09) y su rango (r = 0.42, p = 0.0001, R ajustado = 0.16). Sin embargo, el valor de R ajustado fue bajo, lo que indica que aunque el ángulo de inclinación pélvica durante la carrera puede estar relacionado con la aceleración en la dirección anteroposterior, el efecto es pequeño.