El Diseño y Análisis de Esquemas de Refuerzo para Estructuras Abiertas de Paneles Unitarios Eficientes de Varillas Pultruidas Cosidas
Autores: Zhang, Yongjie; Zhang, Tongxin; Zhou, Jingpiao; Cui, Bo; Chen, Fangyu
Idioma: Inglés
Editor: MDPI
Año: 2024
Acceso abierto
Artículo científico
2024
El Diseño y Análisis de Esquemas de Refuerzo para Estructuras Abiertas de Paneles Unitarios Eficientes de Varillas Pultruidas Cosidas
Categoría
Ingeniería y Tecnología
Subcategoría
Ingeniería Aeroespacial
Palabras clave
Diseño
Análisis
PRSEUS
Aberturas pequeñas
Aberturas medianas
Refuerzo
Licencia
CC BY-SA – Atribución – Compartir Igual
Consultas: 14
Citaciones: Sin citaciones
Este documento presenta el diseño y análisis de estructuras PRSEUS sin aberturas, con aberturas pequeñas y con aberturas de tamaño medio. Para la estructura de panel típica del PRSEUS de abertura pequeña (Estructura Unitaria Eficiente Cosida de Varillas Pultruidas), se desarrollan cinco esquemas de refuerzo utilizando diferentes tipos, como marcos de boca y plataformas convexas. Se realizan análisis de simulación de carga de tracción y compresión. En comparación con el panel PRSEUS sin aberturas, el estrés máximo de von Mises del panel PRSEUS de abertura pequeña aumenta 4.57 veces bajo carga de tracción uniaxial, y el estrés máximo de von Mises aumenta 2.55 veces bajo carga de compresión uniaxial. La eficiencia de refuerzo del panel PRSEUS de abertura pequeña en los cinco esquemas superó el 30%, el Esquema E exhibe la mayor eficiencia de carga bajo condiciones de carga de tracción y compresión, con 673.63 MPa/kg y 503.38 MPa/kg, respectivamente. Para la estructura de panel PRSEUS típica con una abertura de tamaño medio, se proponen tres esquemas de refuerzo basados en diferentes métodos, como refuerzo en cuadrícula y en forma de cruz. Estos abordan el impacto de las aberturas de tamaño medio en la capacidad de carga del panel PRSEUS al analizar la eficiencia de carga de los tres esquemas. En comparación con el panel PRSEUS sin aberturas, el estrés máximo de von Mises aumenta 15.22 veces bajo una carga de tracción uniaxial y 32.45 veces bajo una carga de compresión uniaxial. La eficiencia de refuerzo del panel PRSEUS de abertura de tamaño medio en estos tres esquemas es mayor al 50%, siendo el Esquema III el que proporciona la mayor eficiencia de carga bajo una carga de tracción con 20.74 MPa/kg y 50.66 MPa/kg bajo una carga de compresión.
Descripción
Este documento presenta el diseño y análisis de estructuras PRSEUS sin aberturas, con aberturas pequeñas y con aberturas de tamaño medio. Para la estructura de panel típica del PRSEUS de abertura pequeña (Estructura Unitaria Eficiente Cosida de Varillas Pultruidas), se desarrollan cinco esquemas de refuerzo utilizando diferentes tipos, como marcos de boca y plataformas convexas. Se realizan análisis de simulación de carga de tracción y compresión. En comparación con el panel PRSEUS sin aberturas, el estrés máximo de von Mises del panel PRSEUS de abertura pequeña aumenta 4.57 veces bajo carga de tracción uniaxial, y el estrés máximo de von Mises aumenta 2.55 veces bajo carga de compresión uniaxial. La eficiencia de refuerzo del panel PRSEUS de abertura pequeña en los cinco esquemas superó el 30%, el Esquema E exhibe la mayor eficiencia de carga bajo condiciones de carga de tracción y compresión, con 673.63 MPa/kg y 503.38 MPa/kg, respectivamente. Para la estructura de panel PRSEUS típica con una abertura de tamaño medio, se proponen tres esquemas de refuerzo basados en diferentes métodos, como refuerzo en cuadrícula y en forma de cruz. Estos abordan el impacto de las aberturas de tamaño medio en la capacidad de carga del panel PRSEUS al analizar la eficiencia de carga de los tres esquemas. En comparación con el panel PRSEUS sin aberturas, el estrés máximo de von Mises aumenta 15.22 veces bajo una carga de tracción uniaxial y 32.45 veces bajo una carga de compresión uniaxial. La eficiencia de refuerzo del panel PRSEUS de abertura de tamaño medio en estos tres esquemas es mayor al 50%, siendo el Esquema III el que proporciona la mayor eficiencia de carga bajo una carga de tracción con 20.74 MPa/kg y 50.66 MPa/kg bajo una carga de compresión.