La vegetación urbana está amenazada por la preocupación de que los árboles en las calles aumenten las lesiones/muertes relacionadas con el tráfico. Se examinaron las asociaciones entre todos los accidentes de tráfico graves y mortales y los porcentajes de árboles en las calles en Sídney, Australia. Las asociaciones se ajustaron por factores de confusión relacionados con el comportamiento del conductor (exceso de velocidad, fatiga y consumo de alcohol) e infraestructura vial, incluyendo alineación (por ejemplo, recta, curva), condición de la superficie (por ejemplo, seca, mojada, hielo), tipo (por ejemplo, autopista, rotonda) y límite de velocidad. Los modelos indicaron que un 10% más de árboles en las calles se asociaba con un 3% y un 20% más de probabilidades de lesiones graves o mortales y un 20% de colisiones con árboles en carreteras de cualquier velocidad, respectivamente. Sin embargo, un análisis adicional estratificado por límite de velocidad reveló resultados contrastantes. A lo largo de carreteras de 70 km/h o más, un 10% más de árboles en las calles se asociaba con un 8% más de probabilidades de lesiones graves o mortales y un 25% más de probabilidades de muerte. No se encontraron asociaciones comparables entre los árboles en las calles y las lesiones graves o mortales a lo largo de carreteras por debajo de 70 km/h. Reducir los límites de velocidad por debajo de 70 km/h salva vidas y puede mitigar los riesgos de accidentes de tráfico graves o mortales asociados con los árboles en las calles, permitiendo ciudades más verdes, frescas y saludables.