A pesar de la importancia de controlar los tiempos de llegada de los vuelos para proponer estrategias de gestión eficiente de llegadas por parte del Gestor de Llegadas (AMAN), las directrices específicas de dichos ajustes y su efecto en la reducción de retrasos no se han considerado explícitamente. En consecuencia, este documento propone un enfoque novedoso, que integra el modelo de fluidos variable en el tiempo y la programación entera no lineal para aplanar la tasa de llegada en las puertas de embarque. Esto, a su vez, se logra minimizando la varianza en los tiempos de llegada al penalizar cualquier cambio excesivo en el tiempo de llegada, considerando las restricciones operativas. Los resultados para el Aeropuerto Internacional de Tokio muestran un potencial significativo para reducir los retrasos en el tráfico de llegadas al minimizar dicha varianza. Este estudio también puede dar lugar a trabajos posteriores, que construyan una red de colas que comprenda el espacio aéreo aguas arriba y terminal y demuestre la posibilidad de reducir retrasos en el espacio aéreo terminal controlando los tiempos de llegada en el espacio aéreo aguas arriba.