La resistencia al flujo es un determinante crítico de la eficiencia y la economía de un oleoducto de lodos. Este estudio tiene como objetivo reducir la resistencia del oleoducto integrando un dispositivo de remolino para mejorar la suspensión de partículas. Se investigaron las leyes de variación de la resistencia al transporte de lodos con y sin un dispositivo de remolino bajo diversas condiciones de transporte. Ya sea que haya un dispositivo de remolino presente o no, la resistencia al transporte aumenta con un incremento en la velocidad de transporte (1~6 m/s), la concentración de volumen (10~50%), el diámetro de las partículas (0.1~5 mm), la densidad de las partículas (1100~1500 kg/m3) y la inclinación de la tubería (0~90 grados). Disminuye con un aumento en el diámetro de la tubería (50~200 mm). Una intensidad de remolino moderada reduce la resistencia en el transporte de lodos de partículas grandes a alta velocidad. Teniendo en cuenta las características del flujo en remolino en el oleoducto de transporte, se establecieron modelos de cálculo de pérdida de resistencia que consideran estas características para diferentes estados de flujo del lodo en el oleoducto. Considerando las características de remolino en el oleoducto de transporte, se estableció un modelo de cálculo para la pérdida de resistencia del lodo en diferentes estados de flujo dentro del oleoducto. El error promedio entre este modelo y los resultados experimentales fue del 9.04%.