Los planes urbanos para entornos amigables con los peatones, al reducir la exposición a contaminantes del aire y mejorar el movimiento, son cruciales para la salud pública y la accesibilidad de la infraestructura social. Aquí, desarrollamos un enfoque novedoso basado en el análisis de redes, que identifica pasajes locales clave que reducen el riesgo de exposición a material particulado fino (PM2.5) mientras mejoran la conectividad del paisaje urbano. Empleamos un modelo de decaimiento exponencial de distancia y un análisis de correlación parcial para estimar el PM2.5 inducido por el tráfico y para probar la relación entre los proxies y las concentraciones reales de PM2.5, respectivamente. Usamos un proxy para la exposición de los peatones al PM2.5 como un costo de movimiento al realizar análisis de redes para calcular la centralidad de la red peatonal, reflejando tanto un bajo riesgo de exposición al PM2.5 como la conectividad del paisaje. Como resultado, encontramos una contribución significativa del tráfico a la exposición estimada al PM2.5 y a las concentraciones de PM2.5. También encontramos que los pasajes hacen una gran contribución a la conectividad regional, independientemente del riesgo de exposición estimado al PM2.5, debido a la composición y configuración de los elementos del paisaje urbano. En cuanto a las características espaciales y el contexto de planificación, este estudio sugiere cuatro tipos de redes peatonales para proporcionar a las autoridades urbanas información práctica útil en planes urbanos a nivel de ciudad para mejorar la caminabilidad: reducción de PM2.5 requerida; reducción de PM2.5 recomendada; áreas óptimas; y alternativas de áreas óptimas.