Los servicios de vehículo a todo están en la fase de implementación, y los fabricantes de automóviles coinciden en que V2X mejoraría las aplicaciones críticas para la seguridad que ya están desplegadas. La versión 12 de 3GPP introduce LTE-V para servicios V2V y V2I. El LTE-V se extiende a C-V2X para soportar V2N. Debido al desafío de la alta movilidad en el sistema V2X, tecnologías de vanguardia, como SDN y celdas pequeñas en redes 5G, allanan el camino hacia la próxima generación de redes vehiculares. SDN es un concepto de tecnología de red que divide los planos de datos y control. El protocolo OpenFlow se utiliza para la comunicación entre la capa de control y la capa de red en SDN. A diferencia de las estaciones base celulares tradicionales inalámbricas, las celdas pequeñas son sitios celulares de baja potencia que se despliegan cada pocas cuadras. Las celdas pequeñas pueden transmitir datos utilizando espectros de banda media y alta. Se considera que la unidad de carretera (RSU) vinculada a celdas pequeñas es una tecnología habilitadora clave porque tiene la capacidad de crear una plataforma de clúster lógico que reside en el borde de la red, lo que proporciona un alto rendimiento de computación. En consecuencia, consideramos una novedosa arquitectura de red vehicular de unidad de carretera vinculada a celdas pequeñas definida por software distribuida (diSRsVN). Basado en diSRsVN, se presentan la definición lógica de vehículo inalámbrico a bordo definida por software y el descubrimiento de topología sobre diSRsVN. La arquitectura propuesta se evalúa bajo un simulador de red omnet++. Los resultados de la simulación muestran la efectividad de la arquitectura propuesta, que mejora la proporción de entrega de paquetes y minimiza la demora de extremo a extremo.