El mundo está experimentando la mayor ola de crecimiento urbano en la historia. Mantener el rápido crecimiento de las ciudades sin causar escasez de tierras y recursos es un problema grave que debe resolverse con urgencia. Con el rápido desarrollo de la globalización y la tecnología de la información, el significado de la capacidad de carga integral del suelo presenta nuevos cambios. Ya no depende completamente de los recursos locales y es probable que se beneficie de las conexiones interurbanas más allá de los límites urbanos. Sin embargo, ¿puede una red interurbana ser una solución no local para sostener el crecimiento urbano sin aumentar la presión sobre la tierra? Para abordar esta pregunta, este estudio adoptó 287 ciudades en China como objeto de investigación para describir las características de carga espacial de la tierra a nivel nacional mediante la construcción de un sistema de índices de evaluación para la capacidad de carga integral del suelo. Además, construimos un modelo de red de flujo poblacional a través del análisis de redes sociales para explorar la influencia de la red interurbana en la capacidad de carga integral del suelo. Nuestros hallazgos son los siguientes: (1) Las características de diferenciación regional de la capacidad de carga integral del suelo a escala nacional son evidentes y revelan un patrón espacial significativamente relacionado con el nivel de desarrollo económico urbano. (2) El grado de entrada ponderado, la centralidad de grado ponderado y la centralidad de intermediación en la red interurbana impactan positivamente la capacidad de carga integral del suelo, y la eficiencia en el uso de la tierra tiene un efecto mediador parcial. (3) La capacidad de carga integral del suelo puede ser determinada por factores no locales en lugar de factores locales. Como un canal no local efectivo, fortalecer el flujo poblacional interurbano y la integración de redes puede gestionar de manera flexible la escasez de tierras urbanas.